大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于途觀新能源動(dòng)力油耗的問題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹途觀新能源動(dòng)力油耗的解答，讓我們一起看看吧。
途觀L PHEV油耗和動(dòng)力表現(xiàn)如何？
為什么那么多消費(fèi)者朋友會(huì)選擇插電式混合動(dòng)力車型呢？一是因?yàn)椴咫娛交旌蟿?dòng)力車型屬于新能源汽車范疇，自然可以享受新能源汽車免購(gòu)置稅，不限行不限號(hào)不搖號(hào)的政策待遇，對(duì)于生活在一線大城市的消費(fèi)者朋友來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是福音；二是插電式混合動(dòng)力車型的油耗要比燃油車低多了，可以替車主省下不少的油錢，而且續(xù)航里程表現(xiàn)還比純電動(dòng)汽車好。而作為大眾汽車首款插電式混合動(dòng)力SUV的途觀L PHEV，就是油耗又低，動(dòng)力又好的代表車型了。
途觀L PHEV搭載的是由1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配電動(dòng)機(jī)和6速雙離合變速器組成的動(dòng)力總成系統(tǒng)，這套動(dòng)力總成系統(tǒng)最大輸出功率可達(dá)155kW，最大輸出扭矩可達(dá)400N·m。而大眾汽車在燃油機(jī)動(dòng)力總成系統(tǒng)上的造詣很深厚，而在混合動(dòng)力總成系統(tǒng)上的表現(xiàn)，同樣也是讓人滿意的，讓人不得不感嘆大眾汽車確實(shí)是世界級(jí)的汽車集團(tuán)。
駕駛途觀L PHEV的時(shí)候，駕駛者會(huì)發(fā)現(xiàn)，對(duì)比于燃油版車型，途觀L PHEV的響應(yīng)更加靈巧，起步很輕快不會(huì)覺得有拖沓的感覺，即使在市區(qū)中跟車也能做到非常從容?？梢哉f(shuō)途觀L PHEV在市區(qū)的通勤代步絕對(duì)是沒有問題的，而且如果你在市區(qū)的環(huán)路上切換成巡航模式，那么在電機(jī)的幫助下，你會(huì)發(fā)現(xiàn)車輛的超車非常的輕松。車輛在起步階段的時(shí)候，可以實(shí)現(xiàn)瞬間起步，而且由于車輛姿態(tài)抑制得很好，所以前輪也不會(huì)出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象。如果是中后段加速，那么由于有著車輛電機(jī)加上1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的共同發(fā)力，所以即便是中后段加速，車輛仍然可以保持充沛的加速性能。
至于途觀L PHEV的油耗表現(xiàn)，那么也可以說(shuō)是很出色的。如果說(shuō)是在夏天全程開啟空調(diào)，并且滿載人員的情況下，車輛的百公里油耗也不過才5L左右，如果說(shuō)平均油耗的話，也不過才4L/100km。再者，途觀L PHEV隨車附帶家用220V的三相充電設(shè)備，車主可以根據(jù)實(shí)際使用情況為車輛進(jìn)行充電，用戶購(gòu)車之后還可以獲贈(zèng)充電盒。那么如果家里有私人充電樁的車主朋友，就可以使用途觀L PHEV隨車充電設(shè)備進(jìn)行充電了。同時(shí)，車輛在進(jìn)行充電的時(shí)候，也會(huì)有兩個(gè)指示燈亮起，車內(nèi)的儀表盤上也會(huì)提示預(yù)計(jì)充電所需時(shí)間，給車主朋友提供參考。
總而言之，途觀L PHEV不但擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力，還可以保持車輛的低油耗表現(xiàn)，在同級(jí)別車型里，絕對(duì)是很優(yōu)秀的。因此說(shuō)，大眾汽車在插電式混合動(dòng)力車型這個(gè)領(lǐng)域，也交出了一份令人滿意的答卷。
途觀L新能源車純燒油油耗怎么樣？
這個(gè)問題問題我可以回答下，我是6月份提的途觀L新能源旗艦版，到目前為止跑了3500公里左右。由于沒有安裝充電樁，且家附近沒有商用充電樁，3個(gè)月過去了，我也只充了不到5次電，其余都是用油跑的。
途觀L加滿一箱油約270元左右，電腦顯示的續(xù)航里程是540公里，一公里約5毛錢左右。途觀L行車數(shù)據(jù)對(duì)油耗計(jì)算有幾種模式，以自加油起計(jì)算，我的數(shù)據(jù)約在7-9升/百公里徘徊，經(jīng)常走市區(qū)時(shí)候高點(diǎn)，走快速路和高速時(shí)少點(diǎn)。
回到問題，我的途觀l新能源各種路況都走過，而且基本可算純油駕駛，算下來(lái)綜合油耗約在8L/百公里。
這車三十多萬(wàn)買來(lái)純燒油那不浪費(fèi)了，成本高油耗也高，使用的是1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，車身這么重，油耗少不了七八升。不過應(yīng)該 越開越省油的，因?yàn)樗心芰炕厥障到y(tǒng)，電池肯定也不會(huì)一點(diǎn)電沒有吧。
混合動(dòng)力在于有動(dòng)力電池，如果只是上下班，路途不遠(yuǎn)的話，電池的電就夠了，幾天充一次保證續(xù)航，如果路途遠(yuǎn)些或者來(lái)不及充電，油箱里的油就起作用了，跑長(zhǎng)途加滿油也不跑。所以平均算下來(lái)油耗很低，很合算。
其實(shí)官方一直不承認(rèn)，日本一直在堅(jiān)持，混合動(dòng)力可能是未來(lái)十年解決環(huán)境和能耗問題的最理想方式，而且他的技術(shù)性最強(qiáng)，也最被市場(chǎng)接受。
途觀L插電式混合動(dòng)力版油耗僅1.9L，與雷克薩斯NX該如何選擇？
途觀L是插電是混動(dòng)，需要充電，要求有固定車位，可以接電充電，或是單位可以充電，只要一般的220伏就可以實(shí)現(xiàn)慢充，每天充一次，正常使用50公里左右，正常行駛中有電就使用電，沒電了就用油！這樣才能達(dá)到理想的省油效果，如果這些滿足不了這些，長(zhǎng)途很多，那這輛車跟燃油車沒區(qū)別，也沒有必要考慮！
選雷克薩斯NX。
途觀L插電式混動(dòng)油耗僅1.9L那是在純電情況下的油耗，混合動(dòng)力模式下遠(yuǎn)不止1.9L了，而純?nèi)加蜁r(shí)更高。
另外，一款緊湊級(jí)SUV，賣到中大型轎車的價(jià)格水平，然后覺得它省油，買車時(shí)多掏了多少錢？車報(bào)廢都省不回來(lái)。
途觀L混動(dòng)的電池是終身包換嗎？
到此，以上就是小編對(duì)于途觀新能源動(dòng)力油耗的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于途觀新能源動(dòng)力油耗的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。