大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于汽油里有渣會被汽油濾芯過濾嗎的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹汽油里有渣會被汽油濾芯過濾嗎的解答，讓我們一起看看吧。
到加油站加油，剛好是最后一點油，不知道加到車子里的油會有渣嗎？
放心，加油站底部有過濾器，燃油的干凈程度是沒有問題的，而且即便沒有，油站的油庫底部還是有一定空間防止長期的含水量下沉層的。
但是盡量注意，不要在油罐車剛放完油時，加油，因為要有沉淀過程，油站的油庫內(nèi)部有部分水汽，混到汽油里容易造成加速不良等情況。
謝謝邀請
任何加油站的油沒有絕對干凈的。大型加油站基本上都是國有，利潤多少跟私人不掛勾，銷售量是掛勾的。所以在質(zhì)量和數(shù)量上大家都比較放心。大家加油時盡可能的選那些國有大型加油站。
私人小型加油站少斤短兩，油的質(zhì)量都得不到有效的監(jiān)督和管理。只要有利可圖沒有他們不敢干。
燃油在生產(chǎn)加工和運輸過程中，不可能絕對干凈，多少都會有一定沉積物。特別是柴油雜質(zhì)要多的多。以前給貨車加油時里面既然有奶糖的外包裝袋，被吸入油箱進油管。在路上修了個保，才找出原因。
燃油里除了雜質(zhì)，還會有一定的水。水只要不是人為的，它的量都會限制在一定的數(shù)量之內(nèi)。
正規(guī)加油站都有儲油罐輪換使用的設(shè)計和規(guī)定，而且在新成品油注入油罐到使用需沉淀24u以上，當然一滴油都沒了，繼爾有罐車在卸油，加油員提槍給你現(xiàn)卸現(xiàn)加，不到萬不得已最好換一家。
在機油濾芯上放個強磁能吸走發(fā)動機工作時產(chǎn)生的鐵屑嗎？
早期的國產(chǎn)車，發(fā)動機工藝不行，裝磁鐵還是有效果的，現(xiàn)在的發(fā)動機工藝，很多是鋁的，而且工藝先進，就是鑄鐵的缸體內(nèi)磨的跟鏡面似的，連磨合期拉高速基本都不用了，裝磁鐵就沒用了。
確定的是 可以吸走 但是呢 能吸附的東西 基本都被機油濾芯阻擋了 這也是濾芯五千公里一換的原因。所以結(jié)論是 沒必要。但延伸說一下 自動變速箱還是非常有必要 多加幾塊磁鐵的。有些車款自帶像機油濾芯一樣的濾芯 大部分只帶粗濾 所以吸附的渣子不再參與循環(huán)。效果會在長久使用中體現(xiàn)出來。尤其cvt類變速箱。
想要在我們的發(fā)動機機油濾清器上放置一個強磁鐵來吸附我們發(fā)動機工作時產(chǎn)生的鐵屑，想用這個方法來延長我們發(fā)動機的壽命其實是沒有任何作用的
首先現(xiàn)在80%的家用轎車都是屬于全鋁發(fā)動機，甚至說現(xiàn)在十萬塊以下的國產(chǎn)家用轎車的發(fā)動機，都是屬于全鋁合金發(fā)動機的比較多，而且發(fā)動機內(nèi)部的零部件，幾乎都很少所以用金屬來制造，所以你拿強磁鐵來吸什么呢？
曲軸
我們發(fā)動機中高速運行的區(qū)別，連桿機構(gòu)中的曲軸組成材料大多是用高碳鋼
而我們曲軸上的軸承瓦多使用的是巴氏合金，或者根據(jù)車輛性能不同使用其他一些合金材料
而這些長期處于摩擦狀態(tài)的合金金屬對我們的磁鐵是沒有任何反應的
而我們氣缸中長期處于高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速下運行的。活塞環(huán)材質(zhì)也都是碳鋼合金材料，對于我們的磁鐵來說也是沒有任何反應
所以大家就不要想用強磁鐵買吸收發(fā)動機中產(chǎn)生的鐵屑了，而且我們的發(fā)動機，只要潤滑系統(tǒng)工作正常是不會產(chǎn)生鐵屑，要是正常微信都會有鐵屑的話，那我們發(fā)動機不出幾萬公里就會直接報廢了
不僅僅沒有用，而且可能還有害！
機油濾清器就相當于口罩一樣，對流過的機油起到過濾的作用，利用濾紙的阻隔吸附作用，把雜質(zhì)留在濾紙?zhí)?，這樣，流出的機油就相對干凈一些！現(xiàn)在的發(fā)動機機油都是采用全流式過濾，也就是說，發(fā)動機內(nèi)所有的機油都會在流經(jīng)機油濾清器時候?qū)⒏綆У囊恍╇s質(zhì)通過濾紙過濾掉，當然，這些雜志里面一般也會含有一部分金屬屑，絕大部分都是鐵屑，可能有人會說全鋁發(fā)動機里面怎么還會有鐵屑？實際上，無論是鑄鐵發(fā)動機還是全鋁發(fā)動機，缸套、活塞環(huán)、曲軸等高速旋轉(zhuǎn)的部分肯定還是要用鋼鐵來制作，因為金屬鋁摩擦系數(shù)實在很大。
下面說一下為什么會產(chǎn)生作用
一般情況下，金屬屑是不會通過綿密的紙質(zhì)濾芯的，在正常的保養(yǎng)周期內(nèi)，很多在機油濾芯上放置強磁鐵實際上也就根本也起不到什么實際作用。
那么為什么說還會產(chǎn)生問題呢？
從下圖的機油濾芯構(gòu)造，我們可以得知，機油在正常情況下會通過機油濾芯進行過濾，但是。有一種情況是例外的，這種情況就是機油濾芯過分的堵塞時，紙質(zhì)濾芯表面通過的機油量不足的時候，濾芯頂部的旁通閥就會被頂開，確保在任何時候機油都會通過機油濾芯，當旁通閥被頂開以后，機油濾芯就失去了過濾作用，大量含有雜質(zhì)的機油就會參與到發(fā)動機機油循環(huán)中，參與到潤滑過程中，此時金屬屑就會給潤滑表面帶來嚴重的傷害。當機油濾芯表面放置磁鐵的時候，大量帶有粘性雜質(zhì)的粉末會囤積在濾芯的表面，這將導致，濾芯的流通量不足，長時間使用以后導致旁通閥備濾芯頂開。
實際上，在油底殼使用強磁的放油螺絲還是一個比較靠譜的辦法。
這個想法很有創(chuàng)意，很特別。但是真的沒什么用，因為發(fā)動機運動過程中產(chǎn)生的金屬微粒并不都是鐵質(zhì)，有色金屬微粒也很多，它們怎么辦？所以這個方法看來有點問題。
一臺能夠正常工作的發(fā)動機，一般都是由上萬個零部件組裝而成。而這么多的零部件又都是由各種不同的材料加工、組裝而成。有些零件組裝完成之后，就固定不動了。而還有些零件，組裝完成之后，還必須有相對運動。這些有相對運動的零部件，發(fā)生相對運動之后，必然引起相互磨損。其結(jié)果必然是各種金屬微粒從各自的母體脫落，然后由流動的、具有一定壓力的潤滑油帶走。這就是金屬微產(chǎn)生的原因。而這些微粒被潤滑油帶走之，立即又要隨著潤滑油的循環(huán)參與到新的循環(huán)之中，在新循環(huán)過程中，這些微粒會立馬變成研磨劑，加速磨擦表面的磨損。
工程上為了防止這種情況發(fā)生，通常設(shè)置了專門的濾清設(shè)備來過濾不潔潤滑油，所以發(fā)動機上就多了機油濾清器，這個附件(過去還分有粗、細濾兩套)。在正常情況下，參與循環(huán)的潤滑油必須要經(jīng)過濾清之后，方可再次參與循環(huán)。
工程上為了防止濾清器濾芯被雜質(zhì)堵塞，而引起潤滑油斷供，濾清器均設(shè)置有旁通閥門。另外各汽車制造商同時要求，汽車在例行保養(yǎng)更換潤滑油時，濾清器總成必須同時更換新的總成。這就從根本上解決了潤滑油使用過程中會發(fā)生不潔的問題。
到此，以上就是小編對于汽油里有渣會被汽油濾芯過濾嗎的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于汽油里有渣會被汽油濾芯過濾嗎的2點解答對大家有用。