大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于機油集濾器多采用的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹機油集濾器多采用的解答，讓我們一起看看吧。

機油濾清器分串聯(lián)并聯(lián)嗎？

串聯(lián)是指全流式濾清器，并聯(lián)是指分流式濾清器。只有一道粗濾并且與主油道串聯(lián)的叫做全流式濾清器，在粗濾的基礎(chǔ)上增加了細(xì)濾，細(xì)濾與主油道并聯(lián)，叫做分流式濾清器。

功率小的發(fā)動機多采用全流式濾清器，機油泵送出的機油先經(jīng)過濾清器過濾后送入主油道，進(jìn)入主油道之前的機油全部被過濾一遍。如果濾芯有堵塞現(xiàn)象，那么溢流閥(旁通閥)就會打開，這樣一來未經(jīng)過濾的機油便進(jìn)入了主油道，潤滑能力降低并且加劇了機件磨損。

大功率發(fā)動機才用分流濾清器的比較多，尤其是柴油機。印象最深的就是錫柴6110系列發(fā)動機，發(fā)動機外部有一個離心機油過濾器。
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這個東西。機油轉(zhuǎn)子濾清器，這個東西在發(fā)動機熄火后還會轉(zhuǎn)一會兒，能聽到轉(zhuǎn)動的聲音。這個東西就是細(xì)濾器，通過離心的方式，把機油進(jìn)一步過濾。資料介紹過濾精度0.001微米實際上具體效果如何不得而知，但是我曾經(jīng)拆過個三年沒有清洗過的轉(zhuǎn)子濾清器。拆開后被驚呆:內(nèi)部幾乎被堵死，全部都是干涸的黑色的油泥，不知道還以為是金屬!粉末特別細(xì)，所以硬度特別高，看起來像石墨!可見還是有一定效果的。
如上圖，大功率發(fā)動機機油潤滑原理圖。機油泵油路一分為二，一路經(jīng)過粗濾過濾后送到主油道。另一路送到細(xì)濾去過濾。細(xì)濾因為過濾精度太高所以流量小，不能為主油道供油。所以就并聯(lián)使用，最終把發(fā)動機內(nèi)部的機油完成高精度過濾。

可以說是混聯(lián)了，有串有并，一般有集濾器、粗濾器、細(xì)濾器三種。集濾器和粗濾器和主油道串聯(lián)，因為流動阻力較小。而細(xì)濾器和主油道并聯(lián)，因為其流動阻力較大，請關(guān)注：容濟點火器

粗濾器一般串聯(lián)安裝在主濾前面，而精濾器一般是分流式，采用離心式的相對比較多。所以精細(xì)過濾器是并聯(lián)分流的，這樣可以避免堵塞時影響主供油的流量。

乘用車發(fā)動機上一般設(shè)有分流式粗濾器和全流式機油濾清器（細(xì)濾器）。

分流式濾清器與主油道并聯(lián)，僅過濾機油泵送出的部分潤滑油，并濾除粒徑為0.05mm以上的雜質(zhì)。

全流式濾清器串聯(lián)于機油泵和主油道之間，也就是我們從油底殼取出更換的機濾。它能濾清進(jìn)入主油道的全部潤滑油，濾除粒徑為0.001mm以上的細(xì)小雜質(zhì)。

粗濾器通常裝置有磁吸功能的磁鐵，較大的金屬顆粒被其吸附不會循環(huán)進(jìn)入油道；而現(xiàn)在的發(fā)動機制造都比較精密，通過正常的保養(yǎng)不易出現(xiàn)大的磨損狀況。因此，也不需要對其清洗。

到此，以上就是小編對于機油集濾器多采用的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于機油集濾器多采用的1點解答對大家有用。