大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于汽油機發(fā)電機燈光圖解大全的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹汽油機發(fā)電機燈光圖解大全的解答，讓我們一起看看吧。
寶馬530Le插電式混合動力是坑嗎？
「寶馬530le·插電混動」版本不建議選擇-合資品牌暫無優(yōu)秀混動汽車
內(nèi)容概述：
【寶馬530le】是為數(shù)不多的豪華品牌混動汽車，而且是可以使用新能源牌照的PHEV選項；但是這臺車的技術(shù)水平并不高，實用價值也比較低。比如內(nèi)燃機裝備的僅僅是「525i-低功率2.0T」，動力儲備低至135kw/290N·m（1350~4250rpm），在同排量發(fā)動機幾乎找不到更差的選項，當然寶馬品牌旗下還是有的。
這臺插電混動轎車并沒有獨立布局的發(fā)電電機，在長途通勤過程中是肯定會虧電的；那么一臺5.1米級別的中大型轎車，用真實水平不如優(yōu)秀1.5T的發(fā)動機驅(qū)動，動力感受與油耗表現(xiàn)會如何呢？
530le采用的是「串聯(lián)式混動結(jié)構(gòu)」，電動機是標準的P2架構(gòu)。也就是位置在縱置發(fā)動機之后，但是又在8AT變速箱的液力變矩器（耦合器）前端；說白了就是把發(fā)動機往前“推一點”，或者把變速箱往后“拉一點”，之后把電動機“塞進去”就算完成了。
不過PHEV車輛是需要具備純電駕駛能力的，那么在電機驅(qū)動的過程中，內(nèi)燃機則必須要斷開；所以這臺系統(tǒng)增加了K0分離離合器，也就是在AMT電控機械變速箱傳動結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，加上電機與AT變速箱連接。
圖1：結(jié)構(gòu)大致概念
圖2：離合器與電動機的組合以及位置
是不是坑，要看你有多大腳。
一個高爾夫球洞，對于螞蟻來說是個大坑，對于人來說是個小洞。像是寶馬530Le，對于高收入人群來說不能算坑，他們收入足夠高，腳足夠大，即便踩上去也無傷大雅，可是對于普通的小康之家來說，或許買得起，但是絕不值得。對于我們來說這就是坑了。你看是不是這么個理？
追求省油？買寶馬談什么經(jīng)濟性？省油的最終目的是省錢，寶馬從前期車價到后期的維護保養(yǎng)都跟省錢沒一毛錢關(guān)系。您開個50多萬的車，告訴我為了用車成本低，是不是太分裂了？
追求性能？一般插混車因為多個電機，的確比燃油車動力強勁，可是插混版的5系和燃油版的差不多啊，多個電池和電機，功率馬力有提升，可是車重也提升了，結(jié)果百公里加速依舊是6.9秒左右，沒什么變化。
追求品牌？燃油5系就不是寶馬嗎？雖然現(xiàn)在價格相差不大了，5系算上購置稅也小50萬，可畢竟保值率要遠高于插混版。
我上周提的現(xiàn)車，19款加通風和腰托落地482000元，沒送任何禮品，目前感覺很滿意，家里有途銳和X6，感覺在市區(qū)開還是五系混動好，買車前考慮E300，A6混動，CT6混動，最后看網(wǎng)友評論和試駕最后買了五系，如果你家就一臺車就建議你買日系混動，我是因為家人反感日系所以不考慮日系車，實際上混動還是日系成熟問題少。
是否是坑，不是我們?nèi)詢烧Z可以說的，最終其實還是要看市場的一個反饋，就像最早出“X”的時候，許多人說它這里不好，那里不好，最后的市場反饋其實也說明了很多。
小智來聊聊全新的19款530LE吧。
19款的530LE在多了一款高配車型，名為先鋒版，定價是539900，相比于豪華套裝的530le，增加了不少的配置，小智這邊先和大家具體聊一下配置，都是2019年1月19日后生產(chǎn)的530le配置差別，需要注意的是在此之前中間有一段時間530le是專供上海的。
530le豪華套裝 530le先鋒版
+18寸輪輻632型非防爆胎 +8寸W式輪輻632型非防爆胎
+輪胎修理包 +輪胎修理包
-防爆胎 +前排座椅主動通風
-18寸V式輪輻684型 +前排舒適座椅，電動調(diào)節(jié)
+具有防眩目功能的駕駛員側(cè)外部后視鏡
18年11月27日入手 目前行駛9000多km
優(yōu)點
1 純電模式下安靜輕盈毫無頓挫感
2 后排空氣懸掛 一般路面都過濾的不錯 舒適性提升了
3 可油充電bc模式 高速60km可充滿
4 綠牌賺足了回頭率
5 后排座椅帶調(diào)節(jié) 液晶鑰匙逼格不錯
不足
1 冬天開空調(diào)電動續(xù)航里程會縮減60%
2 內(nèi)燃機介入時會有點突兀
到此，以上就是小編對于汽油機發(fā)電機燈光圖解大全的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于汽油機發(fā)電機燈光圖解大全的1點解答對大家有用。